三分之二的集装箱货物遭遇船期延误!跨太平洋航线准班率跌入低谷
2019-06-06 15:33:38内容摘要
近日《海洋情报》(sea intelligence)称:今年2月跨太平洋航线准班率下降,约有三分之二的集装箱船遭遇延误,只有三分之一的集装箱能够准时抵达。分析公司Sea Intelligence表示,这说明太平洋航线存在准班率危机。近日《海洋情报》(sea intelligence)称:今年2月跨太平洋航线准班率下降,约有三分之二的集装箱船遭遇延误,只有三分之一的集装箱能够准时抵达。分析公司Sea Intelligence表示,这说明太平洋航线存在准班率危机。
“不管怎样,目前这种情形,三分之二以上的跨太平洋船都存在延误情况(迟到了一天以上),这是任何人都不可能满意的状况”,《海洋情报》表示。
报告显示,在太平洋航线上,各大航运公司的服务和准时交付集装箱的能力,即所谓的可靠性,处于多年来的最低水平。
在从亚洲到北美西海岸的关键航线上,及时性下降到了38.6%,这是自2015年以来的最低水平(注:2015年,美国西海岸码头工人的罢工严重影响了集装箱航运公司的准时到达)。
从亚洲到北美东海岸的航线来看,今年2月该指数跌至历史最低水平,仅为31.5%。
据海洋情报机构(sea intelligence)称,在三大联盟中(2M, Ocean Alliance and The Alliance),这种低准航率始终存在。海洋情报机构指出,暂时没有找出联盟无法按时到达的根本原因。
海上情报机构表示,船公司可能会辩称,由于所有主要航运公司的表现似乎都一样糟糕,原因在很大程度上肯定是它们无法控制的问题。目前是没有真正的方法来证明这一点,而且哪怕航运公司在为运输时间争取缓冲期,也可能会是同样的槽糕结果。
尽管太平洋航线的准班率有所下降,但2月份全球的准班率上升至73.7%,比去年同期提高了6.5个百分点。
附:德鲁里,世界集装箱指数-3月底
德鲁里综合了美国、欧洲和亚洲8条主要航线的集装箱运价,评估全球集装箱指数(World Container Index)上涨2.4%,至每40英尺集装箱1,323.67美元。
世界集装箱指数两年现货运费走势